Tania Bensoussan-Arthur (QBE Europe) : "En marine, nous souhaitons créer du lien en local"

INTERVIEW – Tania Bensoussan-Arthur, directrice Marine, Art & Valeurs pour QBE Europe, décline pour News Assurances Pro sa stratégie de développement. Entre ouverture de nouveaux pays et recrutement, elle fait le point sur les possibles synergies au sein du groupe.

Que représente aujourd’hui l’activité marine de QBE dans le monde ?

Hors Europe Continentale, QBE a une activité marine importante, d’abord à Londres via notre syndicat, ensuite via British Marine (l’un des plus anciens P&I, racheté par QBE en 2005 et transformé en société à prime fixe). Le groupe souscrit également depuis l’Australie, Singapour et Hong Kong ce qui nous permet de disposer d’une très grande technicité au sein de nos équipes.

Quelle sera votre feuille de route à la tête des activités marines pour la France et l’Europe ?

L’Europe étant un axe de croissance fort pour le groupe, mon rôle est donc d’y développer cette activité et d’offrir à nos clients une offre plus large avec des garanties marchandises transportées (cargo), élargies à la RC transporteurs. Pour l’heure, nous n’avons pas l’ambition d’aller sur des garanties corps de navire.

J’ai donc construit un business plan sur 8 ans - approuvé par le groupe en fin d’année dernière – pour, d’une part, accompagner nos clients en France et en Europe et, d’autre part, séduire des clients positionnés sur le upper middle-market, jusqu’à des comptes corporate, avec des solutions internationales. Pour ce faire, nous sommes aujourd’hui implantés en propre dans une trentaine de pays et nous nous appuyons sur un réseau de partenaires pour une représentation totale dans 180 pays.

Envisagez-vous d’autres implantations sur le vieux continent ?

L’idée de ce plan est d’ouvrir de nouveaux pays au fur et à mesure. Après la France, nous avons établi une liste de zones où nous avons un fort potentiel de développement comme l’Allemagne (premier pays européen en termes de volumes de prime en cargo), les pays nordiques, puis le Benelux et ensuite l’Espagne ou l’Italie par exemple. L’étape suivante est de trouver les bons profils sur place, notamment des techniciens.

Aujourd’hui nous pourrions souscrire depuis la France dans l’ensemble de ces pays mais nous souhaitons créer du lien en local, avec des souscripteurs qui fassent dans chaque pays le relai avec les courtiers, mais aussi avec les autres équipes de QBE pour favoriser le cross-selling.

De quelles capacités disposez-vous pour opérer sur cette activité ?

QBE dispose aujourd’hui en France et en Europe d’une capacité de 30M d’euros en cargo, ce qui permet d’être assez à l’aise pour débuter notre activité. Nous allons évidement travailler avec les courtiers spécialisés, mais l’idée est de développer d’abord dans chaque pays des relations avec les intermédiaires locaux.

Ensuite, notre objectif est de faire de QBE France un hub technique en souscription ainsi qu’en indemnisation. Afin de pouvoir gérer les sinistres en France, QBE France va recruter une personne spécialisée en transport et en art & valeurs d’ici septembre- Octobre 2022. Cette personne pourra aussi s’appuyer sur les équipes indemnisation déjà très complètes ici. Par ailleurs, nous n’hésiterons pas non plus à demander si besoin de l’aide de nos collègues anglais.

Quid de votre activité art & valeurs ?

L’activité art & valeurs regroupe de nombreux risques tous très différents : les œuvres d’art, les bijoutiers, le transport de fonds, les fondations privées, mais aussi les collections personnelles ou d’entreprises, les musées nationaux, les SVV ou bien les villes avec des appels d’offres publics qui nécessitent des capacités plus importantes.

QBE France dispose donc de 50M d’euros de capacité sur cette branche, ce qui nous semble suffisant pour démarrer en coassurance. Nous commencerons cependant à apériter les affaires dès que nous serons prêts et Mathilde Duthoit-Michelet qui nous a rejoint récemment pour développer la souscription va accompagner ce développement. Pour être prêt, il est nécessaire d’être au complet avec l’équipe indemnisation.

En Art et Valeurs comme en transport, nous sélectionnerons soigneusement nos risques. Certains risques sont très sensibles comme les Valeurs, c’est-à-dire transport ou stock de billets, de métaux et pierres précieuses, contenus de coffres de banques, maintenance des DAB, etc .Nous allons également pouvoir travailler avec nos collègues des lignes financières sur les risques Valeurs, principalement sur les lignes XS TRV des globales de banques par exemple.