INFOGRAPHIES - Comme chaque année, le SRA (Sécurité et Réparation Automobiles) dévoile le bilan du coût de la réparation automobile. 2023 s'inscrit dans le tendance des années précédentes. L'exercice est marqué par une hausse sensible.

L'indice SRA est implacable. En 2023, le coût de la réparation automobile flambait de 7%. Un chiffre bien au-dessus de l'inflation des prix à la consommation. Selon les dernières données de l'Insee, elle s'établissait à 4,9% sur l'ensemble de l'année dernière.

Dégradation des résultats techniques

Le secteur de l'assurance pourra toujours se rassurer en relevant une certaine accalmie sur le second semestre 2023. Car au 30 juin dernier, ce même indice montrait une hausse du coût de la réparation de 8,39%. Il est par ailleurs légèrement inférieur à 2022 (7,9%). Reste que cette flambée participe à la dégradation des résultats techniques en assurance automobile. Nombre d'assureurs IARD pointent cette dérive inflationniste pour expliquer la détérioration de leur ratio combiné sur la branche auto.

Pour tenter d'enrayer cette spirale, le secteur cherche à desserrer les contraintes sur les pièces de réemploi et à structurer une véritable filière. En septembre 2022, Bruno Le Maire, ministre de l'Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique s'engageait d'ailleurs à ouvrir le chantier. Mais 18 mois plus tard, « force est de constater que le sujet n'avance pas », se languit le dirigeant d'une compagnie d'assurance.

Dans le détail, l'indice SRA montre une hausse de 7,5% entre 2022 et 2023 du coût moyen des pièces. Le coût horaire moyen pour la peinture flambe de 9,6%. Quand celui de la main d'oeuvre croît de 5,4%.

Près de 20% de hausse pour certaines marques

Au-delà du coût moyen calculé sur la base des rapports d'expertises, le SRA suit les évolutions tarifaires des pièces de rechange de la plupart des constructeurs. Son panier intègre ainsi 25 marques. Dont certaines appliquaient des hausses à deux chiffres. « Concernant le coût des paniers pièces en 2023, 6 des 25 marques suivies présentent une variation supérieure à 15% », relève l'étude. La palme revient à Skoda qui affiche une hausse de 19,84% sur un an pour ses pièces de rechange. Toyota n'est pas très loin derrière avec +19,5%. Hyundai (16,38%) complète ce triste podium.

A l'autre extrémité du classement se trouve Tesla. Seul constructeur dont les prix sont en baisse (-5,10%). Le SRA l'explique « par de fortes remises tarifaires au second semestre 2023 ». Les constructeurs français se situent dans le milieu de peloton avec des augmentations oscillant entre 8% et 10%.